Rock Shox presenta oggi la versione aggiornata della gamma Boxxer che da agosto 2014 (questa la data della disponibilità sul mercato) prevederà la compatibilità con lo standard di ruota 27,5”, nuova cartuccia Charge Damper (la stessa che ha reso celebre la Pike), funzionamento sia a molla che ad aria, steli con finitura Fast Black (su tutti i modelli di Boxxer).

Queste modifiche hanno permesso un risparmio di peso di circa 100 grammi, grazie soprattutto all’adozione del Charger Damper che ora presenta un unico registro per la compressione e un registro di rebound per la parte iniziale della corsa.

Presente ovviamente anche il Rapid Recovery che permette alla forcella di mantenersi nella parte alta di travel per un migliore assorbimento delle asperità.
Rock Shox comunque dà la possibilità di personalizzare il tuning della forcella modificando il numero e lo spessore delle lamelle.

La versione ad aria, grazie ai token aggiuntivi, permette di variare la curva di compressione.
Il grafico in basso mostra con chiarezza la differenza montando vari token.

Rock Shox inoltre renderà disponibile la cartuccia Charger Damper per tutti i modelli di forcelle Boxxer Race, Team, RC, R2C2 e World Cup 2010–2014 a un prezzo di 337€.

Stesso discorso per la cartuccia pneumatica Solo Air che sarà compatibile con tutte le BoXXer World Cup dal MY11 al MY14 (con serial number successivo a 16T11XXXXXXX) e sarà venduta a 167€.

Nuova Domain a doppia piastra
E’ una forcella pensata per un uso nei bike park e si propone a un prezzo più abbordabile della Boxxer.
Steli in acciaio da 35 mm e cartuccia idraulica di comprovata affidabilità sono le caratteristiche tecniche di questa forcella.
Di seguito le caratteristiche tecniche e i prezzi al pubblico.

Rock Shox Debonair
Si tratta di un’opzione (che abbiamo appena menzionato sulla nuova Santa Cruz Nomad 650b) che diventerà di serie sul Monarch Plus Rc3 e consente all’ammortizzatore di essere ancora più sensibile nella prima parte di travel, precisamente nel primo 30% di corsa.

Questa caratteristica migliora il controllo del mezzo tanto alle basse quanto alle alte velocità.

A beneficiarne sarà anche il Monarch Rt3 che lo prevederà come opzione.
Di seguito le caratteristiche tecniche.

Per informazioni www.sram.com