Focus ha appena svelato a Morzine, Francia, una nuova piattaforma di mtb a doppia sospensione basata sul concetto Fold, acronimo di Focus Optimized Linkage Design.
La sospensione Fold verrà coniugata in due varianti, una da Xc (la Focus 01E da 100 mm di travel, nella foto in evidenza) e una da trail riding (la Focus Jam da 140 mm).
Fra le caratteristiche di spicco di questa sospensione figurano un tuning specifico dell’ammortizzatore dovuto al carattere regressivo e progressivo della sospensione.
Il video seguente mostra (in inglese) le caratteristiche di questa sospensione:

Spieghiamo meglio le caratteristiche di questo sistema.

Due caratteri opposti
Focus ha fatto in modo che il primo 30% della corsa della sospensione serva per assorbire al meglio gli impatti di piccola entità, migliorando il comfort durante la pedalata da seduti.
In questa prima fase la sospensione ha un comportamento regressivo, cioè tende più facilmente a comprimersi e ovviamente l’ammortizzatore avrà una tuning ad hoc.
Nella restante parte di travel, invece, la sospensione ha un comportamento opposto, cioè progressivo, come è opportuno che sia in caso di impatti di maggiore entità.
Nel caso della Focus Jam la curva di compressione della sospensione è quella mostrata in basso:

Due leveraggi bilanciati
La sospensione Fold fa ricorso a due leveraggi chiamati Guidelink e Mainlink che servono a connettere il carro al triangolo principale (Guidelink) e il triangolo principale all’ammortizzatore (Mainlink).

Il leveraggio Guidelink

Il leveraggio Mainlink

Entrambi hanno una struttura e un disegno (in particolare il Mainlink) sulla quale i tecnici Focus hanno lavorato diverse ore, perché la loro rigidità influisce tantissimo sul comportamento della sospensione e della bici ad esempio in curva offroad.

Baricentro in basso
La posizione dell’ammortizzatore è stata studiata anche per abbassare il baricentro della bici e permettere al telaio di avere uno standover particolarmente contenuto.

Sospensione semplice
Ma solo in apparenza. Se guardate infatti la struttura della sospensione posteriore noterete che è presente un solo pivot posizionato sopra il movimento centrale.

In questo modo, oltre a risparmiare peso e ad aumentare la rigidità, si va a ridurre anche il peso delle masse sospese, migliorando l’efficienza della sospensione in offroad.
Il pivot è dotato fra l’altro di cuscinetti sigillati ad alta resistenza.

Non è solo per monocorona
Focus con il disegno Fold non dimentica chi sulla propria bici preferisce montare una trasmissione con deragliatore e per tale ragione ha pensato all’attacco denominato Burrito Bridge (foto in basso) ricavato sul ponticello di rinforzo sui foderi alti.

Con questo disegno della sospensione, inoltre, il triangolo anteriore è ancora in grado di ospitare un portaborraccia. Dettaglio affatto banale…
La sospensione Fold verrà utilizzata da Focus su due nuove piattaforme di bici, la Focus 01E e la Focus Jam.

FOCUS 01E
La Focus 01E è la bici sulla quale Florian Vogel ha iniziato a gareggiare sin dall’inizio di questa stagione.
L'obiettivo di questa bici sono le competizioni cross country e le massime prestazioni.
Il telaio è realizzato in fibra di carbonio e le ruote sono da 29 pollici.

La Focus 01E Team

Per quanto riguarda la geometria, troviamo tre taglie (S, M e L) con tubo superiore di lunghezza adeguata alle tendenze attuali, angolo di sterzo di 69,2°, piantone di 74,5° e foderi bassi di 44,8 cm.
Questa misura non è fra le più basse, ma è una scelta ben precisa di Focus perché permette alla bici una maggiore trazione nelle salite molto ripide, evitando il sollevamento della ruota anteriore.
In basso i dettagli della geometria (cliccate per ingrandire):

La geometria della Focus 01E

E’ prevista la compatibilità per reggisella telescopici (con passaggio interno del cavo di comando) e Focus prevede tre modelli 01E: Evo, Pro e Team.

La Focus 01E Evo: 4299€

La Focus 01E Pro: 5399€

La Focus 01E Team: 8699€

Il modello di punta, la Team, è equipaggiata con la forcella RockShox Rs1 e gruppo Sram XX1 Eagle.

FOCUS JAM
Aumenta il travel, aumenta la solidità del telaio e cambiano di conseguenza i connotati della Focus Jam, ovvero l’applicazione su travel maggiore della sospensione Fold.

La Focus Jam C Sl

Esteticamente le somiglianze con la 01E sono evidenti, ma la Focus Jam ha 140 mm di travel e ruote da 27,5”.
Il telaio in fibra di carbonio ha un peso di 2060 gr in taglia M ed è caratterizzato da un triangolo anteriore di dimensioni molto massicce.

L'ingresso per il passaggio interno dei cavi.

Il mozzo posteriore ha una battuta 148x12 e anche all’anteriore ritroviamo lo standard Boost con battuta da 110 mm.
Il carro della Focus Jam prevede, inoltre, una protezione integrata sul fodero basso destro e sul movimento centrale è previsto l’attacco Iscg05.
La geometria della bici cambia in funzione del travel della forcella: Focus infatti metterà in catalogo la versione Factory che sarà dotata di forcella da 150 mm: gli angoli e le quote sono mostrati nello schema in basso (cliccate per ingrandire):

La geometria della Focus Jam

L’angolo di sterzo, quindi, cambia fra 66,8° e 66,3°, mentre i foderi bassi sono nettamente più corti di quelli della 01E: 42,5 cm.
La Focus Jam verrà prodotta in varie versioni, tre con telaio in alluminio, due con triangolo anteriore in carbonio e carro in lega e una full carbon (la Jam C Sl), tutte disponibili in 4 taglie.
In basso le immagini della gamma Focus Jam:

La Focus Jam Evo: 3499€

La Focus Jam Elite: 2899€

La Focus Jam C Factory: 5599€

La Focus Jam Lite: 3999€

La Focus Jam C Pro: 4599€

La Focus Jam Lite: 3999€

La Focus Jam C Sl: 7499€

Per informazioni Focus-bikes.com