Confermato l’Internal Floating Piston
La parte idraulica della nuova Selva è ereditata direttamente dalla 35 e quindi è confermato l’Its (che vi abbiamo spiegato in questo video) e lo stesso vale per il Compression Tuning System che consente di modificare il tuning in compressione della forcella con estrema facilità.

La Formula Selva avrà anche la compatibilità con il Remote Cartridge Control (foto in basso), ovvero un controllo remoto sul manubrio con 13 posizioni indicizzate per regolare la compressione della forcella fra completamente aperta e completamente bloccata.
A cambiare maggiormente, come detto, è la struttura esterna della forcella.

Le tre opzioni di taratura della compressione sono possibili grazie a tre diverse dimensioni dei passaggi dell'olio.

Chassis più solido e resistente
Il compromesso che Formula ha ricercato con la Selva è stato fra un adeguato livello di rigidità e piacere di guida, inteso come comfort e precisione direzionale.
Se la forcella è molto rigida non sempre questo si tramuta in un beneficio per chi guida e la difficoltà sta proprio nell’arrivare alla corretta soglia di rigidità dell’insieme cannotto-testa forcella-steli-foderi.

In Formula allora hanno ideato il design Hexagon che caratterizza internamente la struttura dei foderi permettendo alla forcella di essere rigida quanto necessario, ma allo stesso tempo capace di flettere un minimo per concedere maggiore piacere di guida a chi guida.
Gli obiettivi, però, sono ben chiari: assestare la Selva sui livelli di precisione-rigidità delle rivali più accreditate e darle prestazioni per le gare di enduro.

Nuovo sistema di sgancio rapido Ils
La sigla sta per Integrated Locking System e il sistema di serraggio dell’asse passante ideato da Formula è molto ingegnoso: la leva dello sgancio può diventare un utensile con chiavi esagonali da 2 e da 5 mm integrate nella forcella.

In sostanza, una volta serrato l’asse, la leva può essere rimossa, utilizzata come utensile e rimessa in sede (cioè dentro l’asse) in qualunque posizione.
E’ disponibile sia con asse passante da 15 che da 20 mm.

Specifiche e misure
La Formula Selva si rivolge al mondo dell’enduro e anche un po’ oltre. I diametri di ruota compatibili sono 27,5”, 29” e 27,5 Plus, con travel che va da 140 mm a 180 mm. Le specifiche tecniche e i pesi sono riassunte di seguito:

mentre per quanto riguarda i prezzi (anche degli accessori):

Sul fronte delle colorazioni, Formula ha proposto, oltre al nero e al bianco, anche la colorazione Ultraviolet che caratterizza fortemente i prodotti 2017 del marchio italiano.

Per informazioni Rideformula.com