Specialized Turbo Kenevo SL 2: più potente, sempre agile

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Specialized Turbo Kenevo SL 2: più potente, sempre agile

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La Specialized Turbo Kenevo SL, presentata per la prima volta nel 2021 come una e-Mtb da enduro leggera e capace, si rinnova puntando sempre di più sulla combinazione tra potenza, agilità e leggerezza. La Turbo Kenevo SL 2 si rivolge in modo particolare a chi vuole affrontare i terreni più difficili ed avere sempre il controllo del sentiero.

Specialized Turbo Kenevo SL 2

La novità principale di questa seconda generazione risiede nel motore, SL 1.2, completamente rivisto già per la Specialized Turbo Levo SL, che è stato reso più potente e più efficiente.

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Per il resto, la Kenevo SL 2 mantiene una regolazione della geometria personalizzata (fino a 6 impostazioni diverse), le ruote da 29", i 170 mm di escursione e il telaio monoscocca in fibra di carbonio.

Motore Specialized SL 1.2

Il motore SL 1.2 è perfettamente integrato e centralizzato nel telaio, al pari della batteria, e protetto da eventuali urti.
Ha una potenza massima di 320 W (+33% rispetto alla versione precedente del motore) e offre 50 Nm di coppia motrice (+43% rispetto ai precedenti 35 Nm).Permette, così, di affrontare salite più impervie, di fare una lunga pedalata in poco tempo e di avere più velocità nei tratti che lo richiedono. 
In più, è anche più silenzioso del suo predecessore.

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La batteria è di 320 Wh e Specialized dichiara che raggiunge un'autonomia massima di 5 ore.
E' disponibile per chi lo volesse un Range Extender di ulteriori 160 Wh, per arrivare ad un'autonomia massima dichiarata di 7 ore e mezzo.

Specialized Turbo Kenevo SL 2

Telaio

Come accennato, il telaio della Specialized Turbo Kenevo SL 2 è in carbonio FACT 11m, ottimizzato per la maneggevolezza e la riduzione di peso.
L'avantreno e il retrotreno sono progettati come un unico blocco, l'interasse e il cockpit sono generosi per dare stabilità alla bici.

Specialized Turbo Kenevo SL 2

Geometria regolabile a 6 combinazioni

L'angolo del tubo sella accentuato centra il rider sulla bicicletta, l'angolo del tubo di sterzo più aperto, l'offset ridotto della forcella, le ruote da 29" e l'interasse generoso mantengono la bici più piantata e danno sicurezza.
La geometria può essere regolata, per adattare la bici in base al terreno e al proprio stile di guida.
L'angolo di sterzo può essere, infatti, impostato a 62,5, 63,5 o 64,5 gradi e l'altezza del movimento centrale può essere regolata di 6 mm in più o in meno, arrivando così a un totale di sei impostazioni distinte.

Specialized Turbo Kenevo SL 2

Sospensioni

Il sistema di sospensione della Turbo Kenevo SL 2 si chiama SixBar, perché è formato da sei "barre" e sei fulcri, ed ha l'obiettivo di gestire la forza d'urto, dare maggior controllo e affidabilità e regolare l'anti-squat.

Specialized Turbo Kenevo SL 2

Mastermind TCU

Il "cervello" della Specialized Turbo Kenevo SL 2 è la Mastermind TCU, ovvero Turbo Control Unit.
Il display è integrato nel tubo orizzontale e permette di visualizzare tutte le informazioni rilevanti sulla pedalata, e di regolare in tempo reale i livelli di assistenza.

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Mastermind TCU è collegato alla App Specialized, con cui si può personalizzare l'erogazione di potenza, ottimizzare l'autonomia e ricevere un feedback istantaneo sulla salute del sistema.

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Specialized Turbo Kenevo SL 2: allestimenti e prezzi

Sono tre gli allestimenti disponibili per il mercato Italiano della Specialized Turbo Kenevo SL 2:

- S-Works Turbo Kenevo SL, € 13.500

- Turbo Kenevo SL Expert, € 9.000

- Turbo Kenevo SL Comp, € 7.000

Nel file qui sotto (che potete anche scaricare) trovate le specifiche tecniche e vedere i colori di ciascun allestimento:

24_Kenevo_SL_2 (1) by Veronica Micozzi on Scribd

Per avere ulteriori informazioni sulla Specialized Turbo Kenevo SL 2, potete consultare la pagina dedicata sul sito Specialized.com.

E se volete fare un confronto con la Turbo Levo SL, leggete qui sotto:


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