Fulcrum Red Zone Carbon e Red Zone 3: due nuove ruote che segnano il ritorno del marchio veneto nel mondo della Mtb.
Il primo è un modello da Xc/Marathon di fascia alta e rivolto ai rider più esigenti, il secondo è un modello in alluminio, meno costoso e più versatile.
Di seguito il video di presentazione e il comunicato stampa di Fulcrum con le caratteristiche delle Red Zone Carbon e Red Zone 3.
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COMUNICATO UFFICIALE

RED ZONE CARBON

La Red Zone Carbon è il risultato di un lungo processo di ricerca e sviluppo che ha visto coinvolti tutti gli elementi della ruota, tanto presi singolarmente (cerchi, mozzi e raggi), quanto e soprattutto nel loro complesso, a creare un sistema-ruota capace di rispondere alle esigenze tipiche di un biker di alto livello.

Leggerezza e reattività da un lato, per la massima performance in salita, alto livello di assorbimento verticale e resistenza dall’altro, per sgombrare la mente del rider che vuole abbandonarsi all’adrenalina della discesa con confidenza.

Vero e proprio concentrato di tecnologia, Red Zone Carbon è la nuova formula Fulcrum dedicata al Mtb moderno e traduce in ogni suo componente tutta l’esperienza maturata dal brand.
Un design funzionale ed unico, unito alla nuova finitura opaca da stampo (DIMF) con tutte le caratteristiche che un rider si aspetta da un prodotto XC/Marathon o Down Country: canale interno da 28 mm, cerchio leggero e massima scorrevolezza, in una ruota interamente prodotta in Europa e in gran parte in Italia.

Nip(ple)Force: l''asimmetria reinventata

Tra le tecnologie chiave di questa ruota è sicuramente il profilo asimmetrico NipForce (abbreviazione di Nipple Force) ad essere maggiormente evidente.
Il vantaggio principale di questa soluzione è una ruota dal comportamento omogeneo, uniforme e affidabile, oltre a una maggiore resistenza alle sollecitazioni laterali.
Questo risultato è ottenuto con una doppia asimmetria di 6 mm alternata ad ogni raggio a quella da 3,5 mm.

La prima è studiata per ottimizzare la campanatura dei raggi nel lato più aggravato dalle torsioni (anteriore lato disco, posteriore lato ruota libera) in modo da riequilibrare le tensioni dei raggi e ottenere un angolo di inclinazione degli stessi simile tra destra e sinistra.

La seconda, sul lato opposto, è utile per ottenere un tiro raggi che passa più vicino al centro della sezione geometrica. Nel caso di canali larghi come quelli Mtb, infatti, asimmetrie molto spinte possono portare la risultante delle forze applicate (tiro raggi) disallineata rispetto dal centro geometrico della sezione, generando così un momento di rotazione che stressa la struttura in carbonio. Questa seconda asimmetria ha proprio il compito di diminuire questo momento torcente tipico dei cerchi asimmetrici Mtb.

Ulteriore vantaggio della tecnologia NipForce è quello di migliorare la resistenza complessiva della ruota, posizionando il foro nipplo nel punto più resistente del cerchio, ovvero sul naso del profilo.

Profilo perfetto: rigidezza e compliance

Il design del cerchio è progettato per massimizzare il bilanciamento, la rigidezza laterale e la capacità di assorbimento verticale: caratteristiche chiave per una ruota Mtb di alto livello, ma non del tutto conciliabili tra loro. Trovare il giusto equilibrio tra questi ha richiesto test tanto in laboratorio quanto sul campo per arrivare alla scelta della soluzione finale tra oltre 12 versioni diverse prototipate provate in laboratorio e sul campo.

Il profilo finale ha una lunghezza periferica costante del profilo su ogni sezione, ottenuta con una sovrapposizione costante di materiale lungo tutta la circonferenza del cerchio durante il processo di laminazione.
A completare il design del cerchio una altezza del profilo da 26 mm e un canale interno da 28 mm, hookless: la formula ideale per lavorare con coperture tra i 2.2” e i 2.4”.
Il canale interno non presenta fori sul ponte (tecnologia MoMAG), per garantire un utilizzo tubeless immediato, sicuro e comodo oltre ad offrire una struttura più resistente rispetto ad un cerchio forato.

Solida architettura

L'architettura complessiva è studiata per garantire un feeling di guida perfetto e l’affidabilità anche sui terreni più difficili grazie alla soluzione con doppia asimmetria del cerchio (flipped front and rear) che prevede raffinati raggi sfinati da 1.6 mm, 24 anteriori e 28 posteriori.

Ulteriore affidabilità è data dai mozzi conici con flangia annegata sul volume del calottino, in modo da ottenere il miglior appoggio possibile dei raggi e massimizzare la resistenza flessionale.
Le flange sono inoltre geometricamente legate, in modo da avere tutti i raggi di lunghezze identiche e diminuire il numero di ricambi del prodotto.
Il tutto è completato dal raffinato sistema cuscinetti cono-calotta per garantire una elevata scorrevolezza.

Con un peso complessivo di 1.445 grammi la coppia, le Fulcrum Red Zone Carbon sono le ruote perfette per un rider avanzato ed esigente, attento sia agli aspetti di performance in salita, sia al divertimento su terreni impervi che solo la Mtb è capace di regalare. Per soddisfare quella voglia di cogliere ogni possibilità e non porsi limiti nell’esperienza a contatto con gli elementi naturali.

Prezzi: 1378€ (corpetto Shimano HG - Sram XD) e 1390€ (corpetto Shimano Microspline 12v).

Le ruote Fulcrum Red Zone Carbon saranno utilizzate anche dal team internazionale Buff-Megamo, che abbiamo presentato qui:

Buff-Megamo: un dream team per le marathon e le gare a tappe

Team Buff-Megamo: una nuova formazione spagnola che punta sulle lunghe distanze ed ha già ingaggiato atleti di un certo livello...

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www.mtbcult.it

RED ZONE 3

Dall’esperienza maturata nello sviluppo delle Red Zone Carbon deriva la seconda ruota Mtb di Fulcrum, destinata a un’utenza più ampia e alla ricerca di un prodotto affidabile e resistente per un’esperienza off-road divertente e allo stesso tempo performante.

Tra le caratteristiche tecniche direttamente derivate dalla “sorella” maggiore, troviamo il mozzo e la soluzione a 24 raggi all'anteriore e 28 sul posteriore.
Il cerchio in alluminio, fresato CNC, presenta invece un profilo da 19 mm e un canale interno da 25 mm.

Esteticamente la ruota è completata da una evoluta finitura materica che unisce una doppia superficie lucida-opaca a grafiche realizzate al laser.
A completare il tutto, il brand Fulcrum è presente all’interno dell’identificativo box rosso con la sua iniziale. Questo elemento grafico può anche essere sostituito con un adesivo riflettente, tono su tono nero, incluso nella confezione.

Le Red Zone 3 si presentano quindi come il prodotto polivalente, tuttofare, estremamente versatile e adatto a mille usi: ruota da allenamento, robusta ruota da gara o anche base perfetta per le adventure bike (boost gravel).

Prezzi: 635€ (corpetto Shimano HG11 - Sram XD) e 649€ (corpetto Shimano Microspline 12v).

Entrambe le nuove Fulcrum Red Zone sono ordinabili fin da subito presso tutti i rivenditori del marchio e disponibili a breve in tutti i canali di vendita.

Per altre informazioni FulcrumWheels.com