Come avrete capito, quindi, la RDR Deus 2.0 non è realizzata con la tecnologia del monoscocca come la maggior parte delle hardtail, ma non è neanche fasciata in modo classico. E' composta da cinque pezzi, incollati e fasciati tra loro per ottenere una struttura che fosse reattiva nei rilanci ma anche flessibile in discesa.

Non solo, la RDR Deus 2.0 utilizza due tipi di carbonio (T800 e T1000), che vengono utilizzati in zone specifiche ed a spessori differenziati.

In questo caso vediamo la sezione del telaio full RDR Ares: anche lì vengono mixati due tipi di fibra come sulla Deus 2.0

Che il carro sia flessibile si deduce dal fatto che i foderi sono molto schiacciati, ma allo stesso tempo quelli superiori sono stati abbassati per ottenere un triangolo posteriore più compatto e quindi più rigido.

La reattività della pedalata è garantita invece da una scatola del movimento centrale rinforzata e molto squadrata.

La scatola di sterzo è di sezioni abbondanti per garantire la massima precisione di guida.

Il design fasciato in cinque pezzi permette di realizzare un telaio completamente su misura, sia per quanto riguarda gli angoli, sia parlando della lunghezza dei tubi e di tutte le altre quote.

Il telaio RDR Deus 2.0 pesa dai 900 ai 950 grammi a seconda della taglia, mentre la bici completa esposta al Bike Festival (montata al top, con cartuccia ND Tuned OVR) pesava 7,7 chili.
Su quell'esemplare erano montate anche le ruote in carbonio di casa RDR, con canale interno da 29 mm e mozzi Carbon-Ti dal peso di 1270 grammi la coppia.

Anche il manubrio e il reggisella sono realizzati in Italia da RDR.

Grande attenzione è dedicata anche al look e ad i particolari, infatti la RDR Deus 2.0, così come tutte le altre bici del marchio valdostano sono personalizzabili nelle grafiche e nell'allestimento.

Il telaio RDR Deus 2.0 costa 3600€ di listino ed è prevista una garanzia a vita.

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Per informazioni rdritalia.it