Gli obiettivi iniziali di mantenere la guida simile alla versione 27.5” che amavano così tanto sono stati rapidamente sostituiti con l'avanzamento di una bici ancora migliore.
Le prestazioni leggendarie delle sospensioni Dw-Link sono ora racchiuse in un design più basso e compatto, con corsa di 190 mm. Ciò aumenta la rigidità generale, abbassa il baricentro e offre delle linee più pulite.

Il telaio è studiato per utilizzare una forcella con travel di 203 mm.

Un link superiore corto si abbina bene anche agli ammortizzatori ad aria e molla, riducendo i carichi laterali e l'attrito generale nel sistema.

Abbiamo sempre offerto una vasta gamma di taglie nelle nostre bici e questo layout dello schema consente di fare lo stesso sulla Phoenix 29. Lo standover è persino inferiore al modello 27.5” ed è disponibile in taglie che vanno dalla S alla XL.
Ecco le geometrie complete:

«Il nostro team di ingegneri ha fatto di tutto per il progetto Pivot Phoenix 29 - spiega Chris Cocalis, Presidente e CEO di Pivot Cycles - Ciò ha incluso la presenza sui campi gara per un feedback diretto. Lavoriamo a stretto contatto con i nostri atleti su tutte le bici da corsa, ma in questo modo il team è stato coinvolto in modo più importante nel suo sviluppo. Il risultato è una bici incredibilmente veloce di cui siamo tutti orgogliosi e il team è estremamente felice di correrci».

Senza dubbio, le ruote 29er scorrono più velocemente, spianano i percorsi accidentati e superano di slancio gli ostacoli. Offrono anche una migliore direzionalità e frenata.
I foderi posteriori corti da 17 pollici (44,3 mm) aggiungono giocosità alla bici. Questo la rende incredibilmente divertente nei bike park, ed estremamente veloce in sezioni boschive tecniche e strette.

Sul carro posteriore viene adottata la battuta Super Boost 157 mm, ormai uno standard nella Dh e questo, oltre ad aggiungere rigidità, ha permesso di accorciare il più possibile i foderi.

Battuta posteriore da 12x157 mm

Il carro Super Boost permette di accorciare molto i foderi, garantendo comunque lo spazio sufficiente per le coperture, anche in caso di fango.

Maniacale la cura dei dettagli a favore della funzionalità e la personalizzazione, partendo dalla serie sterzo eccentrica di serie che permette di variare di 0.75 gradi l'inclinazione anteriore, passando per il passaggio interno e guidato dei cavi con fork stopper integrato nella zona di sterzo ed arrivando alle altre protezioni in gomma dura nelle zone più esposte. Insomma, nulla è lasciato al caso.

Il coperchio in gomma per il passaggio cavo serve anche da "fork stopper"

Il telaio Pivot Phoenix 29 pesa 2900 grammi, mentre la bici completa pesa intorno ai 14 chili.

Prezzi, specifiche e disponibilità: la Pivot Phoenix 29 sarà disponibile in due opzioni di colore: blu acciaio con riflessi fuoco e grigio cemento.
È disponibile come kit telaio (4549€ con ammortizzatore Fox Kashima e 6849€ con ammortizzatore e forcella Fox Kashima) e come bici completa in due versioni, che variano nel prezzo dai 7449€ ai 10699€ (Iva inclusa).

Kit telaio: 4549€

Kit telaio + Forcella: 6849€

Phoenix 29 Carbon Zee: 7449€

Phoenix 29 Carbon Saint (ruote alluminio): 9099€

Phoenix 29 Carbon Saint (ruote carbon): 10699€

La Pivot Phoenix 29 è già disponibile in tutte le taglie presso i principali rivenditori Pivot in tutto il mondo.

Per informazioni visitate il sito PivotCycles.com o quello del distributore italiano Dsb-Bonandrini.