Di recente sono comparse le immagini di un brevetto di un possibile nuovo cambio Shimano a 3 pulegge sulla rivista Cyclingnews che confermano, appunto, il grande fermento che si respira nei reparti R&D di casa Shimano e Sram.
Il cambio, per come lo conosciamo oggi e per come da decenni lo abbiamo conosciuto, sta per cambiare in modo significativo.
Finalmente.

Dopo avervi parlato del nuovo cambio Sram Eagle AXS è la volta di Shimano che, a dire il vero, di brevetti sulla trasmissione della bici ne ha svariati. Come suo solito.
Quello che vedete in queste immagini rappresenta una soluzione tecnica molto interessante di cui però non sappiamo gli sviluppi futuri.
Ma di cosa si tratta, innanzitutto?

Nuovo cambio Shimano a 3 pulegge: come funziona?

In sostanza questo disegno riduce in modo drastico la distanza della puleggia del cambio dal terreno.
Sappiamo che l’introduzione delle cassette da 50 denti e oltre ha richiesto l’adozione di una catena più lunga e, quindi, di una gabbia più lunga.
Una gabbia più lunga, però, diventa anche una gabbia più esposta agli impatti e questo è inevitabilmente un tallone d’achille dei moderni cambi da Mtb.

Il nuovo cambio Shimano a 3 pulegge, in pratica, prevede ancora uno schema a parallelogramma nel quale, però, la puleggia superiore, passando da un pignone più piccolo a uno più grande, non si sposta più verso il basso, ma in avanti.
La puleggia superiore rimane, all’incirca, dove si trova quella attuale e sarebbe ancora lei ad operare lo spostamento della catena da un pignone all’altro, mentre quella inferiore è costituita da un’articolazione contenente due pulegge.

Questa articolazione, durante la cambiata, ruota in modo da tenere in tiro la catena.
Non sappiamo però in quale direzione questa articolazione ruoterebbe durante la cambiata, né sappiamo se, come detto, questo schema di funzionamento verrà mai adottato su un cambio Shimano.

Una cosa però è certa…

Mai come in questo momento il cambio di una Mtb è diventato oggetto di studi e rivisitazioni.
Nel 2019 vi parlammo di un brevetto Shimano di un cambio gearbox, cioè ad ingranaggi, inserito nel movimento centrale.
Ad oggi, di questo brevetto, non se ne è vista alcuna applicazione.
Dato però che Sram ha fatto vedere (ma non ne ha ancora spiegato i dettagli) il nuovo cambio Eagle AXS è molto probabile che Shimano non rimarrà a lungo a guardare.

Come sappiamo, però, la casa nipponica non è solita rispondere in modo rapido alle proposte dei concorrenti e preferisce farlo in modo più ragionato e ponderato.
Dobbiamo aspettare ancora a lungo, quindi, per vedere una risposta da Shimano?
Non lo sappiamo.
Ma di sicuro questa disfida farà la gioia degli utenti.
Cioè, tutti noi.
Appena ne sapremo di più ve lo faremo sapere.

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