Di seguito i dettagli tecnici principali e le differenze rispetto al passato:

- Travel 130 mm posteriore e 140 mm anteriore
- Ruote da 29 pollici

- Telaio in carbonio Fact 11M dal peso di 2420 grammi completo di ammortizzatore, minuteria, protezioni, asse ruota e morsetto reggisella.
- Costruzione con Finite Element Analysis per eliminare le imperfezioni e il materiale in eccesso, riducendo peso allo stesso tempo.

- Carro pivotless: sui modelli in carbonio sparisce lo snodo sul carro posteriore, in favore dei foderi superiori flessibili. Questo permette di scendere ancora di peso, migliorando la reattività della bici.
I modelli in alluminio, invece, presentano il classico giunto sul fodero basso.

- Filosofia Rider-First Engineered™ per offrire su telai di tutte le taglie lo stesso feeling di guida.
- S- Sizing come sugli altri modelli da trail/enduro: per scegliere la taglia non solo in base all'altezza, ma anche allo stile di guida.

- Geometrie personalizzabili tramite Flip Chip: si alza o si abbassa di 7 mm il movimento centrale, si aprono o si chiudono gli angoli di mezzo grado e varia leggermente il reach del telaio.

Di seguito le geometrie nelle due configurazioni:

- Ammortizzatore con taratura specifica Rx Tune ed una curva di compressione molto progressiva: giocosa e reattiva nei primi millimetri, più sostenuta verso il finale e in grado di gestire al meglio gli impatti di maggiore entità.

- Swat Door molto capiente (come quello della Evo) posizionato nella zona bassa del tubo obliquo, sotto al portaborraccia.

La nuova Specialized Stumpjumper è disponibile in 5 modelli, 3 in fibra e 2 in alluminio. Questi ultimi riprendono molti dettagli dei modelli più pregiati, ma sono offerte a prezzi molto più abbordabili.

Di seguito le immagini e i prezzi dei vari modelli:

Stumpjumper Alloy: 2199€

Stumpjumper Comp Alloy: 2999€

Stumpjumper Comp: 3999€

Stumpjumper Expert: 5299€

S-Works Stumpjumper: 9999€

Per altre informazioni Specialized.com