COMUNICATO UFFICIALE

Vi presentiamo la nuova Ibis HD6, l’ultima evoluzione di una delle bici da enduro più famose.
Progettata seguendo le indicazioni del team di Enduro World Cup, la HD6 ha un telaio full carbon, maggiore escursione, ruote mullet ed uno schema di sospensione rinnovato.

Sospensione DW LINK

La HD6 ha 180mm di escursione e ruota 29” all’anteriore mentre al posteriore troviamo ruota 27,5" e 165mm.

Il nuovo layout della sospensione è progressivo ma sempre con sistema DW-Link. L’efficienza di questo sistema permette di non dover agire sull’ammortizzatore prima di affrontare una salita ripida. Meno damping dell’ammortizzatore consente alla ruota di stare sempre attaccata al terreno e fornire più trazione alla bici.

E’ possibile montare un ammortizzatore a molla, per avere prestazioni ottimali sulle prove speciali più lunghe.

Geometria

Geometrie, curva di sospensione e la progettazione globale sono state guidate dagli input del nostro team enduro.

L’angolo di sterzo a 64° è più aperto di 1° rispetto all’attuale Ripmo, ma l’altezza del movimento centrale è simile e la lunghezza del fodero basso è la stessa (nonostante la ruota da 27”5).
Per dare una posizione in sella perfetta ai rider di ogni altezza, l’angolo del tubo sella diventa più accentuato con il salire delle taglie (da 76° a 77.5°). Ed è stata anche aggiunta una taglia (la 5/XXL) per avere meno sbalzi tra le varie misure del reach.

I telai hanno un basso standover ed il tubo sella senza interruzioni, per ospitare reggisella telescopici molto lunghi.
La HD6 ora è passata al reggisella da 34,9mm. Più robusto, rigido e con più spazio per l’idraulica interna in favore di affidabilità e durata.

Peso e design

La HD6 si distacca dal classico design Ibis caratterizzato da linee morbide. Il nuovo design dona alla HD6 un look più massiccio e veloce.
Il telaio pesa meno di 2,8kg senza ammortizzatore ed è coperto da garanzia a vita.
Una Ibis HD6 completa pronta gara può pesare meno di 14,5kg. In una gara con più di 1500 metri di dislivello ogni grammo è importante.

Tanti dettagli curati

I passaggi cavi interni guidati rendono semplice il cambio dei componenti come deragliatore posteriore o reggisella.

La combinazione tra boccole sul link inferiore e cuscinetti su quello superiore riduce gli intervalli di manutenzione.
Le coppie di serraggio sono stampate a laser sui vari componenti.
Il telaio accoglie gomme con sezione da 2,5” e c’è spazio per una borraccia da 750ml (500 sulla taglia 1), un porta attrezzi sul top tube ed un batticatena in gomma. 

Ibis HD6: caratteristiche in breve

Ruote 29” anteriore / 27,5” posteriore
Escursione anteriore 180mm
Escursione posteriore 165mm con DW Link
Spazio per pneumatici da 2,5”
Telaio full carbon
Disponibile in cinque taglie (S-M-L-XL-XXL)
Peso telaio 3,5 kg in taglia L con Fox X2
Bici completa a partire da 14,46 kg in taglia L
Quattro allestimenti con sospensioni Fox e trasmissione Sram (GX Eagle o XX Eagle Transmission) oppure Shimano (SLX o XT)
Tre colori (foto in basso)

Prezzi: solo telaio da 4.699€; bici completa da 7.399€.

La nuova Ibis HD6 sarà disponibile a partire da agosto 2023. Maggiori informazioni su www.ibiscycles.com e su 4guimp.it/bikes/ibis-cycles.

Qui tutti i precedenti articoli sulle bici Ibis.