All'imminente Italian Bike Festival di Misano, che aprirà le porte venerdì prossimo, tra le altre novità sarà presente la Merida Big.Trail 500: si tratta di una hardtail progettata per il trail riding, caratterizzata da telaio in alluminio, forcella di 140 mm e ruote da 29".

Dal punto di vista della geometria, la bici prevede un reach lungo abbinato a un angolo di sterzo di 65,5° (lo stesso su cui si basano molte delle attuali bici da enduro). Il tubo sella extra corto e il tubo orizzontale molto inclinato, inoltre, permettono di ottenere un'altezza di standover bassa.

I biker sono quindi incoraggiati a scegliere la taglia del telaio in base alle caratteristiche di guida preferite, e non solo in base all'altezza del corpo: chi cerca maggiore stabilità in velocità può optare per la taglia più grande, mentre chi predilige l'agilità può optare per la taglia più piccola.     
Le taglie sono comunque cinque, da S a XXL.

La Merida Big.Trail 500 monta ruote da 29”, con spazio per pneumatici da trail fino a 2,5".
Il passaggio cavi è interno - il che conferisce al cockpit un aspetto lineare e pulito - mentre diversi punti di fissaggio per borracce e altre attrezzature rendono più confortevoli le uscite più lunghe.

Il prezzo al pubblico per il mercato italiano (dove la Merida Big.Trail 500 sarà disponibile a breve) sarà di € 1.590.

Ma, in fondo, perché preferire una hardtail da trail alla full?
Tra i vantaggi delle hardtail, evidenziamo che è più facile da montare, richiede meno manutenzione e, fattore non indifferente, è più economica.
Inoltre, una hardtail da trail è un’ottima bici per migliorare la tecnica, esigendo sui sentieri una maggiore precisione e pulizia di guida rispetto a una con ammortizzatore posteriore.

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Per maggiori informazioni sulla Merida Big.Trail 500 potete consultare il sito www.merida-bikes.com.
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