Sembrano essere passati decenni dalla prima generazione di Mojo Hd da 160 mm eppure in questi anni ci sono state continue e importanti novità nel mondo enduro che hanno richiesto un continuo aggiornamento del modello Mojo.
Con la Ibis Mojo Hd4 scopriamo l’ultima versione della Mtb da enduro della casa californiana, più lunga e con un angolo di sterzo più aperto che mai.

L’enduro è diventato sempre più fisico, una sorta di marathon del Dh, così le bici si sono adeguate aumentando l’escursione e affinando le geometrie.
Queste richieste vengono principalmente dalla serie massima dell’enduro, l’Enduro World Series, che ha dato l'impulso principale a uno stravolgimento di queste caratteristiche, per garantire le migliori performance possibili da parte delle Mtb da enduro.

Infatti tutti gli accorgimenti apportati alla Ibis Mojo Hd4 arrivano dalle richieste del Team Ibis Cycles ufficiale, attualmente primo come team nella classifica Enduro World Series, che ha costantemente dato feedback e espresso i propri desideri sulle caratteristiche che avrebbe dovuto avere la nuova generazione di bici da enduro.

Questa connessione diretta tra gli atleti e gli ingegneri Ibis ha portato a rivedere alcune delle caratteristiche della nuova Ibis Mojo Hd4.
- la geometria della Mojo Hd4 è stata ridisegnata e focalizzata per migliorare la stabilità sul veloce;
- maggiore progressione nell’idraulica dell’ammortizzatore per una migliore risposta sui grossi urti;
- Angolo di sterzo di ben 64,9°;
- Reach aumentato (qui vi spieghiamo cos'è) su tutte le taglie: cresce di 4 mm sulla S e fino a 34 mm sulla Xl

- il telaio è stato rivisto per ospitare anche i reggisella telescopici più lunghi;
- il leveraggio superiore della sospensione Dw-Link è ora più rigido del 30%, mentre quello inferiore del 40%;
- maggiore rigidità generale grazie a un nuovo posizionamento e orientamento degli strati di fibra di carbonio;
- il sistema di sospensione è stato rivisto e ora il Dw-Link è arrivato alla quinta versione;

- ruote da 27.5” con gomme fino a 2.8”, quindi di formato Plus;
- disponibile in due colorazioni: Fireball Red o Añejo Silver & Lime;
- taglie disponibili dalla S alla XL.

Nella foto sopra la colorazione Fireball Red.

Nella foto sopra la colorazione Añejo Silver & Lime.

Il reach della Ibis Mojo Hd4 è stato uno dei principali valori su cui Ibis ha lavorato, perché in questi anni ha visto che molti clienti hanno preferito scegliere una misura più grande rispetto a quella che la casa indicava.
Sulla Mojo Hd4 è stato quindi aumentato il reach di poco più di una taglia: il valore che sulla Mojo Hd3 era della taglia M, sulla Mojo Hd4 è, più o meno, quello della taglia S.

Il reach maggiorato, combinato all’angolo più aperto aumenta il passo garantendo una miglior stabilità sui terreni più impervi e veloci.

Utile anche la compatibilità con la sacca Blackburn da utilizzare come porta oggetti.

Come dicevamo le geometrie sono state riviste per migliorare la confidenza di guida soprattutto su veloce e ripido, ma anche i dettagli del telaio vedono importanti novità e aggiornamenti.
Il telaio, infatti, può ospitare ruote da 27.5" con gomme di sezione da 2,3" fino a 2.8”. Il carro di 430 mm utilizza la battuta Boost 148mm.

La sospensione Dw- Link ha 153 mm di escursione ed è supportata dall’ammortizzatore Fox Float con taratura specifica, ma c’è anche l’opzione Fox Float X2.

La rigidità delle bielle e del carro in generale è aumentata soprattuto grazie all’adozione di cuscinetti maggiorati.

Le protezioni per il telaio e sul carro sono state migliorate ulteriormente.
Il peso dichiarato del telaio con ammortizzatore in taglia L è di 2.98 Kg.
Per quanto riguarda i prezzi, il telaio con ammortizzatore Fox Float ha un costo di 3380€, mentre con il Fox Float X2 3709€.

Altre informazioni le trovate su ibiscycles.com oppure sul sito dell'importatore italiano 4guimp.it