La nuova GasGas ECC si presenta come una e-Mtb da enduro ad alte prestazioni, con caratteristiche e un mix di tecnologie innovative, già testate con successo nelle prove speciali della Coppa del Mondo.
Telaio in carbonio, nuovissima unità Sram Eagle Powertrain (che vi abbiamo presentato la scorsa settimana), sospensioni DVO sviluppate da WP Suspension sono solo alcune delle particolarità che fanno spiccare la ECC nel panorama attuale delle e-Mtb da enduro.
Telaio e geometria
La ECC è una piattaforma progettata da zero in casa GasGas: il telaio full carbon ha un'escursione di 170/160 mm e un carro posteriore specifico per ogni taglia, per offrire una sensazione di guida molto più personalizzata.
Il sistema di cover opzionali per il telaio non è solo una caratteristica di design, ma è anche funzionale. I kit di plastiche leggere e la piastra paramotore, infatti, forniscono protezione dai graffi e dagli impatti ad alta velocità e possono anche essere sostituite per personalizzare la bici.
Qui sotto lo schema della geometria:
Motore e batteria Sram
Come anticipato, Il cuore della GasGas ECC è la drive unit Sram Eagle Powertrain, con una coppia fino a 90 Nm e 680 W di potenza di picco, due livelli di supporto (Range e Rally), e funzione di cambiata automatica.
La batteria abbinata è da 600 Wh, che, secondo Sram, ha un'autonomia notevole grazie alle avanzate capacità del motore che consuma meno energia.
Per i rider più esigenti è comunque presente un range extender aftermarket da 250Wh.
Sospensioni DVO sviluppate da WP Suspension
Dalla collaborazione tra due aziende affermate provenienti da ambiti diversi - la Mtb e la moto off-road - nascono le nuove sospensioni della ECC, grazie all'unione tra la tecnologia Cone Valve collaudata da WP Suspension e l’affidabile hardware di DVO.
La camera "cone valve", presente sia nella forcella anteriore da 170 mm di escursione e 38 mm di diametro, sia nell'ammortizzatore posteriore a molla, è fondamentalmente un layout innovativo del circuito idraulico che funziona come una valvola di sfiato, che limita i picchi di pressione negli impatti più duri, senza sacrificare il sostegno generale della sospensione.
Questo consente di guidare in maniera più sostenuta, evita gli impatti violenti che si potrebbero verificare in caso di fine-corsa improvviso, riduce l'affaticamento del rider e l'intorpidimento delle mani nelle lunghe discese e in definitiva contribuisce a un feeling di guida più sicura.
GasGas ECC: i tre allestimenti
La nuova GasGas ECC è disponibile in tre diversi allestimenti: ECC 6, ECC 5 ed ECC 4.
Tutti e tre condividono lo stesso telaio in carbonio, la stessa geometria e cinematica, oltre che la dimensione delle ruote da 29".
La drive unit Sram Eagle Powertrain con batteria da 600Wh è montata su tutte le ECC, mentre cambiano le sospensioni: DVO powered by WP suspension per la ECC 6 e la ECC 5, e RockShox per la ECC 4.
ECC 6
• Telaio in carbonio completamente nuovo con carro posteriore specifico per ogni taglia
• Sospensioni DVO powered by WP Suspension con Cone Valve
• Sram Eagle Powertrain con Auto & Coast shift
• Trasmissione Sram XO Eagle 12s AXS
• Reggisella telescopico RockShox Reverb AXS
• Colore: Electronic red
ECC 5
• Telaio in carbonio completamente nuovo con carro posteriore specifico per ogni taglia
• Sospensioni DVO powered by WP Suspension con Cone Valve
• Sram Eagle Powertrain con Auto & Coast shift
• Trasmissione Sram GX Eagle 12s AXS
• Reggisella telescopico GASGAS Pro
• Colore: Jet black
ECC 4
• Telaio in carbonio completamente nuovo con carro posteriore specifico per ogni taglia
• Sospensioni RockShox
• Sram Eagle Powertrain
• Trasmissione Sram GX Eagle 12s
• Reggisella telescopico GasGas Pro
• Colore: Anthracite metallic / sangria red
I modelli sono disponibili in tutte le taglie: S/M, M/L, L/XL.
I concessionari GasGas riceveranno le prime consegne dell'ECC entro la fine del 2023, con disponibilità reale per i clienti nei primi mesi del 2024.
Il prezzo non è stato ancora comunicato.
Se volete vedere ulteriori informazioni sulla GasGas ECC, incluse le specifiche tecniche complete, potete consultare QUI.
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Redazione MtbCult
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