Berria lancia la nuova edizione della Berria Bravo, dotata dell’innovativo sistema di ammortizzazione Softex Carbon Flex Control che trasforma il modello da cross-country del marchio spagnolo da hard a soft tail.
Il sistema Softex Carbon Flex Control lavora in prima battuta avvalendosi del reggisella ammortizzante TIBIA. Quando aumenta l’intensità degli impatti, il perno della sospensione attiva la flessione del carro posteriore.
Quest’ultimo, grazie alla costruzione realizzata con differenti livelli di stratificazione del carbonio tra steli superiori e inferiori offre un maggiore livello di resistenza alla flessione.
La combinazione di questa modalità costruttiva con l'ottima flessibilità del TIBIA permettono al sistema di ammortizzare le vibrazioni e di fornire al contempo un rapido ritorno della sospensione.
Il sistema, ultra-leggero, assorbe i difetti del terreno e li trasforma per così dire in velocità mantenendo la ruota posteriore in contatto con il terreno più a lungo.
La soluzione realizzata da Berria offre un compromesso ideale tra una bici hardtail e una full suspension, ottima per chi cerca la prestazione su terreni non troppo estremi.
Rispetto alle hardtail infatti il sistema Softex Carbon Flex Control rende la bici più capace di assorbire gli impatti, migliora il grip con il terreno e aumenta il tempo di contatto col suolo e quindi la trazione.
In confronto ad una full, di contro, la Berria Bravo equipaggiata con Softex Carbon Flex Control risulta più reattiva soprattutto nell’accelerazione, meno pesante e garantisce un ritorno più rapido della sospensione su terreni leggeri.
Il nuovo telaio Berria Bravo dotato di sistema Softex Carbon Flex Control pesa solo 1.270 grammi ed è interamente realizzato negli stabilimenti Berria in carbonio HM2X.
Questo composito raffinato incorpora nella sua costruzione una resina Mach R che regala massima resistenza sui terreni più difficili senza compromettere la velocità di trasmissione della potenza tra il rider e la bici.
Anche la geometria della Berria Bravo è stata rivoluzionata per renderla più veloce e reattiva. Il carro è stato ridotto di 7 mm, passo aumentato di 23 mm, l’angolo di sterzo maggiorato di 1,6 gradi e il tubo sterzo accorciato di 7 mm.
Il risultato è una bici che offre una soluzione ideale a metà strada tra hardtail e full. Risulta quindi perfetta per i rider che vogliono misurarsi su sentieri diversi in competizioni cross-country o Marathon o nelle loro uscite quotidiane.
Lo sviluppo dell’ultimo modello della Bravo ha richiesto due anni di lavoro ai designer e ingegneri di Berria e rappresenta una nuova fase nella crescita del brand spagnolo votato all’alta prestazione. La Bravo è evoluta negli anni fino a questa più recente e versatile versione che incorpora tutte le innovazioni tecnologiche sviluppate da Berria in una bici divertente e adatta ad un uso all-round.
Di seguito riassumiamo altre caratteristiche della Berria Bravo.
-Reggisella TIBIA da 14 mm a flessione controllata
-Serie sterzo integrata con attacco OH2S da 1-1/2" e sistema di blocco a 160°
-Cavi integrati ICS2
-Triplo monoscocca
-Resina Matrix Nanotech CNT
-Movimento centrale BB92
-Tecnologia Active Stay
-Sistema anti-fango
-Perno passante 12x148 mm
-Freni PMS
-Attacco UDH Universal Derailleur Hanger
La nuova Berria Bravo sarà disponibile al pubblico ad un prezzo tra i 2.300 e i 3.599 euro.
Per maggiori informazioni sul nuovo modello Berria Bravo 2024 cliccate QUI.
Per scoprire tutta la gamma Berria visitate invece il sito del marchio QUI.
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Redazione MtbCult
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