MONTEREY - Il ciclocross sta diventando sempre più popolare negli States e Scott approfitta della Sea Otter Classic per presentare la Scott Addict CX, fulmine da ciclocross con freni a disco.

La Scott Addict CX in versione Team

La ricerca della leggerezza ha portato a un frameset (telaio e forcella) con peso inferiore ai 1300 grammi.

La Scott Addict CX 10, la più alta in gamma in commercio

Ma il peso piuma di questa bici non è l'unico argomento interessante. Dando un'occhiata alla struttura del telaio si può già immaginare quanto questo sia rigido, agile da guidare e quanto permetta di trasferire alle ruote tutti i watt prodotti in pedalata.

Eccola in azione

Sia sull'asse del mozzo anteriore che su quello del posteriore troviamo perni passanti, rispettivamente da 100x12 mm e da 142x12mm; quest'ultimo, quindi, è in puro stile mountain bike.

Perno passante da 100x12mm con quick release e pinza freno Sram Force con disco Centerline

Perno passante posteriore da 142x12 e pinza freno integrata alloggiata sul fodero basso sinistro.

Il tubo orizzontale è visibilmente schiacciato e non a caso: la sua forma è pensata per andare incontro all'esigenza di dover caricare spesso la bici in spalla, per scavalcare gli ostacoli sul percorso durante la gara.

Capita spesso di dover correre con la bici in spalla durante una gara di CX. La Scott Addict CX è fatta proprio per questo

Il tubo sterzo è conico ed è una certezza in termini di precisione nel controllo dello sterzo durante la guida.

Scatola sterzo conica

La scatola del movimento centrale è larga (compatibile PF86) per garantire tutta la rigidità necessaria durante la pedalata. Alla base del cannotto sella troviamo la predisposizione per montare un guida catena oppure il deragliatore anteriore.

Guida catena o deragliatore anteriore? Decidete voi...

Il tubo orizzontale può ospitare un reggisella da 27.2 mm di diametro e, volendo, anche un telescopico, per cui è già stato previsto il passaggio del cavo all'interno del telaio.

Tubo sella da 27.2 mm per il massimo del confort

E volendo ci si può montare anche un reggisella telescopico. Ecco la linea che seguirebbe il cavo del comando remoto

E' interno anche il passaggio delle guaine di cambio e freni, in modo da non alterare le linee pulite del telaio. C'è la possibilità di montare anche i gruppi elettronici Shimano Di2.

Cavi e guaine scompaiono dentro al telaio

I foderi bassi del carro sono stati modellati in modo da contribuire allo smaltimento del fango accumulato dalla ruota posteriore durante la rotazione.

Obiettivo rigidità, ma anche smaltimento del fango

Lo stesso principio è stato applicato agli steli della forcella, senza comunque eliminare la possibilità di poter montare uno pneumatico di sezione maggiore rispetto allo Schwalbe  Rocket Ron 33 C montato di serie.

Schwalbe Rocket Ron

Il peso della Scott Addict Cx in versione Team è prossimo ai 7 kg. Queste sono le geometrie della Scott Addict Cx:

Ed ecco la gamma completa: comprende due modelli full carbon (Addict), e due con telaio in alluminio (Speedster).

I prezzi al pubblico:

- Addict CX 10: 5999€

- Addict CX 20: 3499 €

- Speedster CX: 1499€

- Speedster 20: 1199 €

E per finire qualche altra foto delle versioni Team e CX 10

Per informazioni Scott-Sports.com