Ghost ha lavorato molto per contenere l'altezza del tubo di sterzo. Su una 29" è un dettaglio importante perché consente di personalizzare al meglio il dislivello sella-manubrio. La forma del tubo sterzo, inoltre, è chiaramente ispirata a quello della Ghost Riot.

Dalla Riot è ripreso anche l'attacco per il freno a disco posteriore. Dalla foto si può vedere la pinza del freno è fissata in parte direttamente sul forcellino e sul mozzo, e in parte sul fodero (come si vede nella foto in basso). Questo permette di contenere gli stress meccanici a carico del telaio.

Sul fodero basso c'è un solo foro per il fissaggio della pinza freno.

Freni, trasmissione e forcella provengono da Sram e dai suoi marchi satelliti. La Rock Shox Rs-1 avrà una livrea dedicata.

Sul tubo obliquo si legge la scritta Ghost che lascia intravedere una sezione molto elaborata del tubo obliquo stesso.

Il tubo superiore (o tubo orizzontale) è schiacciato e anche qui vediamo una sezione dal disegno non comune.

Massima leggerezza per le ruote: mozzo Tune con corpo in carbonio e cerchi in carbonio Ax Lightness da 29 pollici.

L'attacco per il cambio è fissato al telaio tramite la sede filettata per il perno passante.

Spazio risicatissimo fra corona e fodero basso. Quale sarà la lunghezza del carro?

Il collarino reggisella è a dir poco essenziale.

Sono previsti dei passaggi cavo interni